南车四方高速列车的自主研发,仅仅用了3年多的时间,就实现了国外企业花十年甚至几十年才完成的飞跃,这再次提示我们:在全球化条件下开展自主创新,必须把自觉学习放在首位。面对蜂拥而至的国外先进技术,依赖不行,排斥也不行。不论是一个企业还是一个产业甚至一个国家,只要以自主开发的技术平台来承载先进的引进技术,就能实现短时间小投入大产出。
从世界范围看,许多后发国家在实行追赶战略时,对消化吸收再创新的投入是引进费用的6到7倍,形成了“引进—模仿—创新”的良性发展模式。而我国装备制造业这些年技术水平不高的一个重要原因,就是引进技术后的消化吸收再创新投入偏低,形成了“引进—落后—再引进—再落后”的恶性循环。因此,迫切需要加强对我国企业特别是大中型企业在引进技术上的学习自觉性的引导,国家在财政、税收、金融及政府采购等方面都要有完整的导向明确的政策体系支撑。
作为后来者,虽然进行技术学习是必然的,但是,学习的成效是不一样的。坚持建设自主开发平台,并自觉进行开发实践的学习者,就能取得扎实的进展;相反,放弃自主开发平台,被动等待“技术溢出”的学习者,其收获是有限的。
南车四方的成功实践再次表明:我国产业有能力走自主创新的道路。虽然我国产业的技术基础和水平与国际先进水平相比,总体上差距较大,但我国产业已具备了走自主创新道路的基础和动力。在经济发展进入转型阶段后,一个包括企业、大学、研究机构、中介机构等构成的国家创新体系初步形成,越来越多的像南车四方一样的企业掌握了学习追赶先进者的经验。因此,为了实现我国产业健康快速发展,实现本国产业利益在全球竞争条件下的持续增长,我们必须毫不动摇地坚持在自主创新基础上建立开放的产业创新体系。我们相信,只要坚持自觉学习,后进者一定可以实现跨越发展。 (ebs)
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