在经济学中有一个概念叫做“乘数效应”———投资的增加将会引起更大的乃至数倍的GDP的增加。假如你想对“乘数效应”进行印证，日益兴盛的青岛港能够提供最为充分的论据。近年来，青岛港以前所未有的速度跨越发展，港口竞争力和发展后劲得到极大增强。不仅如此，青岛港的兴盛还带动了物流、仓储、造船、石化等数十个产业的快速发展，形成了一个以青岛港为依托、庞大无比的港口产业集群，直接促成了我市西海岸新的经济重心的崛起。围绕青岛港的几乎每一次重大投资，都会引发强大的“乘数效应”，推动市委、市政府“以港兴市”的构想加速变成现实。
      据了解，这些年来，青岛港（集团）有限公司抢抓机遇加快发展，紧紧把握国际航运市场船舶大型化、深水化、专业化的发展趋势，瞄准世界港口前沿水平，改造了一个百年老港，建设了两个现代化新港，建成投产了五大工程、七大码头，港口资产由10年前的不足5亿元增值裂变到现在的113.2亿元，拥有目前国内最大的集装箱、铁矿石、原油码头和国际一流的煤炭、散粮码头，形成了规模化生产、专业化管理、集约化经营的现代化生产格局。2004年，青岛港的港口吞吐量达到1.6亿吨，集装箱吞吐量达到515万标准箱，成为国内排名第三位、世界排名第14位的集装箱枢纽港。

      随着青岛港成长为世界知名的现代化国际亿吨大港，“集装箱航线西移”战略的稳步实施，一个规模和潜力巨大的港口产业集群在西海岸加速形成。2002年，在市委、市政府“挺进西海岸”战略的指导下，青岛港实施具有历史意义的航线西移，将外贸集装箱航线全部由老港区转移至位于黄岛的前湾新港，使青岛港煤、油、矿石、集装箱四大骨干货种全部实现在西海岸吞吐，港口80％以上的吞吐量由西海岸的新港区承担。凭借港口能够产生大量人员、物资、信息、资金流动，从而带动腹地内关联产业、港口依存产业、港口派生产业发展的显著特点，青岛港实施西移，“移”出了一片广阔无比的新天地，“移”出了一个庞大无比的产业集群。

      据青岛港（集团）公司有关负责人介绍，“西移”战略成功实施后，包括马士基、伊藤忠等世界500强企业的一大批国内外物流企业纷纷登陆西海岸。据不完全统计，截至目前，西海岸的各类物流企业已经达到近900家，形成了一个以规模大、层次高为特点的现代物流产业集群。同时，港口的巨大魅力，还吸引了青岛大炼油、海西湾造修船基地、青岛中集集装箱制造等一批大项目，以及韩国高合化纤、丽东化工、五征汽车、宝钢钢材配送等一大批配套企业落户西海岸，使一个以港口为依托，以炼油、汽车、造船、集装箱等大项目为龙头，以临港产业、石化产业、机械产业、国际贸易仓储物流加工产业、新材料产业、高新技术产业等数十个产业为主要内容的港口产业集群，在西海岸以令人惊异的速度强悍崛起。

      这位负责人表示，今后，青岛港将全力以赴加快港口产业集群的发展步伐，力争在2010年实现港口吞吐量超越2亿吨、集装箱吞吐量超越1000万标准箱的目标，建成北方国际航运中心。

青岛日报 林刚