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作为一名技校毕业的普通工人，他刻苦钻研，勤奋学习，创造了令人瞩目的成绩，获得国家科技进步二等奖。他同著名院士一起登上我国科技殿堂的最高领奖台，成为全国第一个获此殊荣的一线工人。他就是一汽-大众汽车有限公司钣金维修工王洪军。
王洪军，男，汉族，吉林省长春市人，1967年出生在一个知识分子家庭。他从小就爱好广泛，喜欢各种手工制作。1987年，他考入一汽技工学校焊接专业，毕业后到一汽集团空调压缩机厂维修分厂做了一名维修工，专门从事汽车的冰箱和空调维修。1991年他报考新成立不久的一汽-大众，考试时实际操作成绩名列前茅。入厂后，王洪军主要做轿车车身钣金修模维修，也就是从事业内所说的“白车身调整”工作，这个岗位的工作主要靠外国专家指导。
当时，对德国引进的旧车型，由于操作不熟练，维修中常出现很多问题。外国专家认为很多车已经无法修复，应该直接报废。特别是进口工具非常昂贵，普通工具每件1000元，特殊工具每件4000元。厂里从国外进口十件工具就高达6万多元。
见此情景，王洪军开始尝试着自己做些工具。1995年7月，他第一次制造工具经过四次试验，终于成功研制出了自己的修理侧围和顶盖的钩子。这套钣金修理的钩子，投入使用后，反响非常好，大家都说这个工具使起来更顺手，更有效。几年来，他研制出不同车型用的工具40多种，2000多件。
王洪军“爱钻研、善总结”是出了名的。根据多年的操作经验，他归纳出了“出手慢，匀速行，回手快，力集中”的手感检查车身缺陷“12字诀”，并创造出47项123种既实用又简捷的轿车车身钣金快速整修方法。2002年8月，河南郑州用户有178台车被特大冰雹砸坏，全国好多地方请来的钣金专家都束手无策，称“不做腻子无法修复”，可打腻子就会影响汽车使用寿命。公司派王洪军率6位同事急赴郑州，没用添加剂，没打腻子，使用王洪军自创的“独门功夫”，仅18天就修复了全部受灾车。
“只知道使劲儿干活儿、流汗干活儿不如用脑袋去干活儿、用智慧去干活儿。”在长期的工作实践和摸索中，王洪军的修磨技术不断提高，逐步成长为车间的技术能手。他创造了非常有实用价值的操作方法——王洪军快速表面诊断修复法。
应用这种方法，他先后为捷达、奥迪线修复了许多表面难以修复、即将报废的白车身总成，降低了报废品成本，得到公司各级领导的认可和好评。2003年4月，“王洪军轿车快速表面修复法”正式通过公司中、德质保专家组织的评审和鉴定。专家一致认为，“这套修复法具有重大的理论突破，对车身表面钣金修复和调整具有很高的实用价值，整体研究成果居国际先进水平。”
为了让更多的人掌握快速修复法，王洪军将这些方法整理成《王洪军轿车车身维修调整方法》一书。由于该书具有很强的科学性、指导性，内容通俗易懂，受到了广泛好评。
对自己勤学苦练钻研出的绝活儿，王洪军从不保留。他在车间设了培训角，把技艺无私地传授给工友和同事，带出一大批高水准的徒弟。他说：“我只有一双手，应该让更多的人、更多的手掌握‘中国功夫’。”十几年来，王洪军带了很多徒弟，徒弟带徒弟，形成了200多人的高技能钣金整修队伍，成为干精品轿车的精锐部队。大家亲切地管这支队伍叫“洪军部队”。
崇高的理想，坚定的信念，是王洪军生命不息、奋斗不止的强大精神动力，也是他作为新时代知识型工人的人生坐标。他用知识、毅力和创新的勇气，铸就了蓝领青春的风采。
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