3月3日，见到王洪军时已是晚上9时，这是记者三年来第三次见他了。初识王洪军是2006年获得全国“五一劳动奖章”时；去年在中国机械冶金建材工会全国委员会组织的“报告演讲团”期间，王洪军厚道朴实的语言给记者留下更深印象；这一次，王洪军是以第十一届全国人大代表身份接受本报专访。
    一见面，他不好意思地说：“昨晚一直为议案作最后的准备，我只睡了3个小时，状态不好可能影响思维反应，大家见谅！”作为来自企业一线的人大代表，又是第一次做议案，王洪军费了很多心思。来北京之前，他广泛搜集意见，参与了一汽集团和吉林省总工会等部门的联合调研，形成草案后又在吉林省代表团内交流修改。
    “我的议案还在做最后推敲。主题是如何加速培养高级技工人才，核心思想是让技术工人成为受社会普遍尊重的群体。”王洪军的议案出发点很实在，在制造业升级的关键时期，企业需要更多的知识型工人，“希望国家出台相关的激励政策，让技师人才感觉自己有奔头。只有这样才能促进我国制造业的快速发展。”
    “激励主要是指收入吗？”针对记者的提问，王洪军笑了笑说：“你知道吗？在德国大众，收入最高的不是经理，而是高级工人技师。教授是人才，高级设计师是人才，他们享受着一份不错的收入，还能得到社会的普遍认同和尊重。在建设创新型国家的过程中，一线高级技工也应该是人才，应该让大家也感受到应有的那份尊重。”
    2000年去德国大众学习时，王洪军发现工人技师和高级技师占到全部员工的37％，一汽—大众在国内算是最优秀的企业，这个比例也只有15％。回想1987年主动报考一汽技校时遭到家里反对的经历，王洪军思考目前社会上技工匮乏的社会成因：“你发现周围有这样的家长吗？鼓励孩子上技校将来当一名高级工人技师。现在谁不是希望孩子上大学，认为日后当个科学家、名教授或者公司经理的才算有出息。”
    “我就是从小太喜欢汽车了，后来如愿了。如果做一名高技能工人能够成为更多人的志愿，社会给与更多的认同和尊重，对企业和国家的发展一定能起到不可替代的作用。”王洪军说。
    王洪军上技校时一半时间学习理论一半时间动手操作，养成了边干边学的习惯，还经常动手研制改进钣金工具。“自己做的工具可多了，公司领导也鼓励我们这么干。德国人用的工具一套好几万哪。”
    王洪军无疑是岗位成才的典范。2007年，在全国科技大会上，“王洪军钣金快速修复法”获得国家科技进步二等奖。德国大众集团专门发来贺电称：“尊敬的王先生，我们为有你这样的优秀员工而深感自豪和荣耀，作为半个世纪以来工人获得国家科学技术进步奖的第一人，您已经成为大众集团员工学习的榜样。我们高兴地通知您，您将作为大众集团奥林匹克员工活动的一员，出席2008年奥运会。”
    王洪军透露：“这套方法1997年就基本成型了，后来积累完善为50多项100多种简捷的轿车钣金快速修复法。”2003年4月8日，修复法通过一汽—大众中德质保专家组织的评审和鉴定并正式以他的名字命名，在一汽—大众推广。“德国大众在技工培养方面确实做得非常好。我们与大众合资后，也借鉴了德国大众的一些培训经验，创新建立了有效的培训体系。”
    现在，王洪军是德国大众的荣耀，更是一汽集团和一汽—大众的“宝贝”。在他给记者的名片上，名字旁边印着“中国一汽高级专家”和“一汽—大众首席钣金高级技师”。“我现在的任务是批量带徒弟，眼下带着20多个。一对一的传统师徒制已经不赶趟了，现在是一对多的开放式带徒弟模式。”
    一汽是拥有13万员工的大家庭，每名员工对培训的需求各有不同，一汽—大众开创了“模块化培训”。为了激发员工的创新动力，一汽—大众还引进了KVP平方概念。
    一汽—大众目前被誉为“一汽黄埔军校”。王洪军说，迄今已经带出了200多名徒弟了，遍布整个一汽集团。
    “中国人很聪明的。如果多重视一些高级技工的培养，相信我们的汽车制造业会进步更快。我第一次当代表，经验不足，说话力度可能不大，不管今年我的议案最后结果如何，但是在5年的任期中我会坚持不懈努力，为一线员工说话的。”王洪军的表态依然那么朴实。

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